REDS Racing Buggy 721S Scuderia Gen 2 Combo s X-ONE 2143 výfukem (černá verze)

Kombinace OFF ROAD spalovacího motoru REDS 721 Scuderia Gen 2 PRO .21 s výfukovým systémem 2143 X-ONE Torque Tuned a difuzory 6,0, 7,0 a 8,0 mm. Řada 721 Scuderia Gen 2 S navazuje na úspěchy motoru 721 Scuderia GEN 1, přičemž základní vlastnosti zůstávají nezměněny. Model Gen 2 má přepracovaný karburátor s unikátními materiály, které zvyšují spolehlivost. Karburátor je vybaven dvojitým úchytným šroubovým kloubovým spojem, který usnadňuje polohování a montáž se servem plynu/brzdy. V kombinaci s ručně laděnou klikovou hřídelí s povrchovou úpravou DLC, keramickým zadním ložiskem a závěrečnou kontrolou osobně provedenou Mariem a Marcem Rossim získáte špičkový motor závodní třídy vyrobený podle nejvyšších standardů kvality.

Vlastnosti:

• Motor nové generace: Motor 721 S Scuderia se vyznačuje vysokou spolehlivostí, stabilitou při ladění a skvělou spotřebou paliva. V kombinaci se specifickými technickými změnami v oblasti kanálů a materiálů dosahuje tento motor se 7 kanály vyššího výkonu a nabízí lepší spotřebu paliva než jakýkoli předchozí model motoru REDS.
• Karburátor: REDS Racing vyvinul skvělý tříjehlový karburátor umožňující snadné ladění za všech podmínek se střední jehlou vyrobenou pro vynikající lineární průběh/výkon.
• INOVACE: Společnost REDS se neustále snaží o inovace. To znamená investice do nových základních technologií. Cílem společnosti REDS, která čerpá z bohatých zkušeností získaných při závodech na nejlepších světových RC tratích s nejlepšími jezdci na světě, je dodávat kvalitní výrobky, které jsou vyráběny s vášní.
• DIAMANT JE VĚČNÝ/A DIAMOND IS FOREVER: 721 Scuderia Gen 2 S se dodává s klikovou hřídelí a zadním čelem s povrchovou úpravou DLC Coated pro lepší odolnost motoru. Díky extrémní tvrdosti diamantového povlaku vydrží kliková hřídel přibližně třikrát déle než běžná ocelová kliková hřídel. Dokonce i životnost ojnice se prodlouží přibližně o 50 %.
• RUČNÍ VÝROBA, SEŘÍZENÍ A MONTÁŽ: Motor 721 Scuderia Gen 2 S je ručně laděný, se silikonem plněnou, vyváženou a vyladěnou klikovou hřídelí od M. Rossiho. Každý jednotlivý motor je ručně kontrolován a kontrolován na kompresi v sídle společnosti REDS Racing Mariem a Marcem Rossim, aby bylo dosaženo nejvyšších standardů kvality. To je základem hodnot, které odlišují motory Reds Racing od ostatních značek na trhu.
• OBSAHUJE 2143 X-ONE TORQUE TUNED PIPE: X-ONE tuned pipe je inovativní systém výfuků "vše v jednom". Výfuk bylo přivařen ke kolenu, aby se zlepšil výkon a spotřeba paliva. Díky konfiguraci X-ONE nejsou potřeba pružiny ani těsnění a jednodílná konstrukce vytváří zvýšenou spolehlivost a lepší stabilitu ladění.

• Zdvihový objem: Objem: 3,5 cm3
• Vrtání: 16,2 mm
• Zdvih: 16,9 mm
• počet vstupních kanálů: 7
• počet výpustních kanálů: 1
• Rozměr předního kuličkového ložiska: 7x19x6 mm, gumové těsnění japonské výroby
• Rozměr zadního kuličkového ložiska: 14x25,4x6 mm, keramické ložisko švýcarské výroby.
• Průměr difuzorů: 6,0, 7,0 a 8,0 mm v balení
• Karburátor: Krátká jehla: VCX3-A Hliníková krátká jehla
• Hmotnost: 345 g
• Spotřeba paliva: Váha: > 9:00 min.
• Optimální teplota motoru: 110-130 °C
• Doporučená žhavicí svíčka: REDS TS3
• Přiložený výfuk: REDS 2143 XONE

• Samotný motor REDS
• Laděný výfuk EFRA REDS 2143 XONE
• Turbo žhavící svíčka
• 6,0 ; 7,0 ; 8,0mm hliníkový difuzor